车 来 车 往 活力 无限 (沿着 高速 看 中国)

驱车 从 河南 郑州 出发 , 沿 京 港澳 高速 一路 向南。 郑州 航空 港 北 站 收费 站 , 只见 十 几个 ETC 通道 一字排开 , 小 客车 、 大 货车 有序 驶 出。 这个 应郑州 航空 港区 群众 往来 、 企业 发展 需求 的 的 站 口 , 日均 车流量 已从 的 的 1 万辆 发展 到 现在 的 3 万辆。

“飞机 飞过 头顶 , 连接 机场和 市区 的 轻轨 呼啸而过 , 高速 上 满载 着 的 的 车辆 来来往往 , 这些 年 的 发展 变化 看得见。 收费 站 站 工作 人员 陈旭 说。

郑州 航空 港 经济综合 实验 区 规划 415 平方公里 , 规划 人口 260 万 , 定位 为 国际 航空 物流 中心 以 航空 经济 为 引领 的 的 现代 产业 基地 等。 受益 于 得天独厚 的 区 位 优势 , 实验 区 吸引 了 多家 品牌 物流 聚集 建仓。 陈旭 说 : “每天 下午 2 点 和 4 点 , 物流 车辆 排着队 称重 测 长 上 高速。”

下 高速 , 进 港区 , 街边 高楼 林立 、 人头攒动。 商城 里 购物 的 多 是 是 在 实验 区 的 的 年轻人。

走进 一家 女装 店 , 经营者 张彦林 正在 店里 忙碌。 他 在 广东 做过 服装 生意 , 东北 做过 边境贸易 , 7 年前 听说 家乡 要 发展 航空 港 经济 综合 实验 区 , 就 带着 妻子 和 孩子 回来 以前 以前 家里 家里 住 平房 平房现在 拆迁 原地 安置 住 楼房 , 父母 就 住 隔壁 , 方便 照顾。 如今 如今 , 张彦林 已经 在 郑州 开 了 7 家 潮流 服装店 , 周 周 上 新 , 全靠 航空 运输 守着 守着 机场 , 对 物流 物流 一点 一点 都不 担心。 ”张彦林 的 女儿 在 深圳 工作 , 只要 得 闲 就会 飞回 , 从 从 机场 到家 , 开车 10 分钟。”

夜幕 降临 , 纵横交错 的 立体 交通 网上 , 车 来 车 往。 灯火辉煌 , 映照 出 这里 无限 的 活力。

《人民日报》 (2021 年 04 月 20 日 02 版)

(责编 : 胡永秋 、 牛 镛)

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